各地汽车限令风声再起诊治拥堵一招限令或难奏效种植

发布时间：2020-04-19 19:27:41 阅读：次来源：垃圾架厂家

各地汽车限令风声再起诊治拥堵一招限令或难奏效

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各地汽车限令风声再起诊治拥堵一招限令或难奏效 13-05-08 15:49 来源：中华工商时报打印手机看新闻

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5月1日起正式施行的苏州市道路交通安全新政释放限购限行信号；广州限外令进入倒计时；一些城市实施汽车限令的风声再起限购、限外、限号、限时、限段，汽车各种限令呈蔓延之势。

一面是汽车高速度增长、高密度聚集，一面是城市半径快速扩张、道路增速缓慢；一边是二三线城市按捺不住，一边是先行试水的北上广仍受堵局困扰。专家认为，诊治拥堵综合征，一招限令难奏效。

《苏州市道路交通安全条例》5月1日起正式施行，规定当地政府可根据情况调控机动车保有量及种类、可限制机动车使用频率或合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本。

虽然苏州市有关部门表示，限行限购将按实际交通情况而定，暂时没有明确日程表，但仍被认为已释放出信号。

此前，贵阳已先期开始实施限购；成都开始启动尾号限行措施用以治堵。

广州从去年7月宣布实施汽车限购政策后，今年4月，限外新政又开始征求意见。

汽车专家钟师坦言，苏州已拥有汽车235万辆，包括天津、深圳等国内许多城市汽车保有量迅速从百万上升到200万辆以上，交通拥堵压力持续增大，实施限购，从而对总量进行控制，可以说是许多地方政府的无奈之选。

在中国各大城市中，此起彼伏的堵城之困，迫使一些城市率先做出艰难选择。然而，从已经实施限购政策的北上广来看，近期已经纷纷遭遇新的烦恼。

在实施免费摇号措施的北京，近几个月来购车摇号指标申请一路走高，到今年4月，已达148万多个。最新一期的北京购车摇号中签率降至1：80.6，再创历史新低。

在实施拍卖车牌措施的上海，车牌价格也持续高烧，去年下半年以来拍卖价更是进入快车道，从5万多元迅速蹿升到今年3月的9万多元。

华东师范大学教授余南平认为，已限购城市也不断面对限令带来的新烦恼，这说明以卡为主不是城市治堵的最佳方案。

记者在北京、天津等多地调研发现，堵城频现是积重难返的紊乱综合征，原因来自多方面。

交通工程专家杨东援教授说，推出限行政策的合理性前提，在于能够提供被优先发展的公交系统作为出行替代，否则一面不允许有车族开车，一面又无法提供足够的公交资源，缺乏合理性。不能只盯着限牌、限行、限购，否则边际效应会递减得更快。

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标签：汽车专家限令汽车行业

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