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【消息】泉州湾跨海大桥主桥合龙明年上半年可全线通车

发布时间:2020-11-23 01:13:02 阅读: 来源:垃圾架厂家

泉州湾跨海大桥往台商区方向延伸

泉州湾跨海大桥主桥合龙

机械臂吊起混凝土,做最后的浇筑

侯师傅正大口吃面,干体力活,饭量不能少

梁师傅正在给工友理发

每天洗澡和洗头是一天最大的享受

闽南网7月1日讯 昨日上午9:00,随着最后一桶混凝土浇筑凝固,泉州湾跨海大桥主桥正式合龙。这意味着,长度全国第六、福建省第一的跨海交通基础设施工程,主桥主体结构建成。(泉州湾跨海大桥将合龙 海上长龙多视角的近距离接触组图)

受益于新技术的运用,与计划相比,主桥合龙整整提前了一个月。

泉州市交通委党组书记、泉州湾跨海大桥公司总经理林晋炼说,泉州湾跨海大桥是经过国家批准立项建设的高速公路项目,也是今年来泉州的“一号工程”,全长26.7公里,其中跨海大桥长约12.45公里,概算总投资69.23亿元;按照施工进度,预计主体工程年底前建成,明年上半年可实现全线通车。

建成后的泉州湾跨海大桥,使环城高速由“玦”成“环”,桥南的石狮到桥北的台商投资区,将由30分钟路程缩短至8分钟。林晋炼告诉记者,12.45公里的大桥横跨泉州湾南北,连接晋江、石狮、惠安、台商投资区等泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域,串联全球著名的服装、鞋业、石雕、树脂、陶瓷等产业基地,未来将推动各县(市、区)、中心城市各组团向湾区聚集,加快泉州湾980平方公里经济圈闭合和形成。

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现场

“整座大桥终于连成一体了!”

——见证大桥建设历程的项目经理唐启

昨日上午8点,泉州湾碧波荡漾,阳光明媚。

主桥是跨海大桥的关键所在,前来见证主桥合龙的车辆,也得以第一次上桥。施工方专门开了一条供车辆通行的车道,每个岔口处都有指示标牌。“这是第一次有非工程车上桥,务必保证安全。”项目经理唐启早早来到现场,刚擦干了汗,额头又沁出细密的汗珠。

9:00,机械臂吊起一桶混凝土,移到最后的湿接缝,浇筑,刚好没过湿接缝,跟桥面持平。“泉州湾跨海大桥主桥合龙了。”现场负责人洪亮的声音响起,烟花炮仗响彻泉州湾。

“整座大桥终于连成一体啦!”从2011年9月就来到工地的唐启很激动,他参与并见证了这座全省第一长的跨海大桥建设历程,“一万多米的大桥,就像一条巨龙,横跨泉州湾,把晋江、石狮和台商投资区、惠安连在一起。”

展望

“女儿嫁到惠安,以后看女儿更方便了”

——石狮蚶江的纪阿姨

石狮蚶江镇锦江村,村口不远处就是泉州湾跨海大桥蚶江互通口。村里海边小亭下,一群大叔正面对着在建的大桥纳凉。

今年60出头的纪大叔说,他们这辈人都以讨海为生。一二十年前,村里从蚶江到泉州第七码头的渡船还在运营时,“到市区做小生意的、去玩的,都会来坐船”,有人想去惠安,渡船也会去。不过,渡船行驶要看潮汐,加上后来交通改善路好走了,渡船慢慢地就不走了。

纪大叔有自己的渔船,他说,“现在还是会开着船去讨海,偶尔还会开到对岸台商区去玩”,如果以后大桥通车了,那可能就会走大桥,更加快捷。

同村50多岁的纪阿姨说,二三十年前,去趟惠安要走公路绕一大圈,后来,晋江大桥通车,路程节约到一个小时左右。因为女儿嫁到惠安,纪阿姨盼望着大桥早日通车,她说,“村口的大桥要是通了,看女儿更方便,也更快了。”

“企业通过厦门出口,能节约时间和成本”

——台商区琅山村村委会衷书记

桥的对岸,台商区东园镇琅山村,另一个互通口就在这。村边南北主干道正在建设,以后通到互通口,再上跨海大桥,去石狮就方便多了。

郭先生是琅山村人,他的皮革生意主要销往惠安、泉州市区和漳州。郭先生说,最近在考虑发展石狮的业务,而离店不远的泉州湾跨海大桥,则为他的想法提供更多的可能性,“以后跑业务、送货都会更方便。”

琅山村村委会衷书记一边指着互通口位置,一边说,“等到跨海大桥建成后,从南北主干道上桥去厦门,可以节约20多公里。”村里不少做皮革、制鞋生意的,目前成规模的外贸型企业有11家,它们大多通过厦门的港口出口。以前都走池店上高速,以后,可以经跨海大桥再走晋石高速,再转福厦高速,不仅路好走、节约时间,成本也能减少。

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记录

“很想看看泉州,但造完这座桥,也许下一座就在千里之外。”

——来自河南的大桥工人小闫

泉州湾跨海大桥顺利合龙,老梁终于舒了口气,叫上大伙准备转移阵地到对面的四号桥墩。对大伙来说,大桥合龙,意味着在这座桥的主要工作结束,待完成四号桥墩的收尾工作,他们将启程,前往下一座未知的桥梁。

今年大年初九,老梁带着来自安徽、河南、湖北、四川、山东的七八十个兄弟,进驻泉州湾跨海大桥三号桥墩工地,负责钢混结合梁的安装,住在钢板搭成的辅助栈桥上。连他也数不清,这是兄弟们造过的第几座桥,只知道,这是2000年组队以来造的最长的一座。

每天早上5点多,负责做饭的刘大姐和李大姐便做好饭菜,吆喝大家来吃。匆匆吃过,七八十号人便上桥面或塔顶开始一天的工作。早上6点到11点,下午1点到6点,是他们一天的工作时间。

6月28日傍晚6点,踏上辅助栈桥,还能感觉到热气从脚下的钢板蒸腾而上。此时,刚从三号桥墩工地下来的师傅们,第一件事便是洗头冲凉,接着便去临时厨房里,拿出晚餐,躲进装有空调的集装箱板房。

在板房里,来自河南的小闫骄傲地拿出前晚10点多拍摄的一段视频。视频里,桥下的海面银光闪闪,仔细一看,竟是个大鱼群。“少说也有四五千斤鱼”,做饭的刘大姐很有把握。“这是造桥5个月来,我看到最壮观的一幕了,怎么能错过”小闫说,“我们下去捞了四五桶鱼,今天就吃了不少。”

吃过晚饭,钢板渐凉,辅助栈桥又开始热闹了,这边摆上一桌麻将,那边抽烟乱侃,凉不下来就再去冲下冷水澡。对他们来说,旁人看来惬意的海上漫步只是生活。

这几个月,小闫只上岸过两次,算是枯燥生活的一点润滑,“打车到石狮市区,一趟就要70元,每次都是整辆车坐得满满的,有工友要什么就一起买回来。”对于泉州长什么样,小闫说,很想去看看,但怕是没机会了,造完这座桥,也许下一座桥就在千里之外。

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数据

100公里/小时

“跨海大桥为泉州高速公路建设管理树立了一个新的标杆。”林晋炼介绍,全线采用高速公路标准建设,蚶江至秀涂段为双向8车道,栈桥为双向6车道,全线设计速度为100公里/小时,共设置了蚶江、秀涂、张坂3处落地互通,和塔埔1处枢纽互通。

唐启还介绍,大桥双向分离,两侧各走一道,互不干扰。

提前1月合龙

“跟计划相比,主桥提前一个月合龙,一个重要原因就是采用了新技术。”唐启告诉记者,在主梁的结构型式上,采用国内首创的干拼组合梁,简单来说,就是取消高空现浇作业,采用预制梁,吊起预制梁拼接。这样一来,每个节段至少缩短3~4天工期。

此外,钢结构全部作防腐涂层,每平方米成本投入80多元;在海上互通50m跨径主线桥,采用变截面大吨位移动模架施工,最大宽度为31.6m、一次浇筑混凝土1616m3,浇筑重量达4200吨,国内少有。

承重1800吨

大桥中间有两座索塔,一根根的钢索,连接塔身和桥身,宛如琴弦。

大桥共有252跨,其中主桥5跨,最大的主跨达400米。悬空的桥身,很大一部分重量靠斜拉索拉住。

这些斜拉索共288根,大小不一,“单根重量最大15.4吨,最大承重量1800吨”,由100~300条直径7毫米的钢丝组成,“每一条钢筋,最大承重力能达6吨!”项目设计负责人宋晖介绍。

另外,索塔的承台防撞钢套箱平面约4.3个篮球场大,重达1000吨,宛如定海神针。(海都记者 徐锡思 陈斯红 田米 见习记者 陈紫玄 苏桐轩 林素晶 通讯员 庄爱萍 林泳坤 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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