【消息】泉州湾河口被填滩涂原貌渐显养殖户正等验收

闽南网11月26日讯 “填滩造路”的养殖户刘锦树终于把“路”挖完了，并把靠近洛阳新桥的一端封了起来，等待验收。

刘锦树主动封住了“路”口，以防有车再进入偷倒渣土

泉州湾河口湿地洛阳新桥与旧桥之间的大片滩涂，被人为用土方和建筑垃圾填埋出一条“路”，将原本浑然一体的洛阳江面分成两块，引发社会各界关注。泉州市市长郑新聪直接在海都报上批示，要求整改，由泉州市海洋与渔业局会同相关市、区部门成立联合调查组，严查严处。

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现在，养殖户刘锦树完成的“整改”效果怎么样？万安街道相关负责人说，在没有进一步下达具体的整改要求和标准的前提下，目前将先参考洛阳桥中亭附近的土堤来看效果，洛江区农业水务局也已经向上级部门请求前来验收。

昨日，调查组相关负责人、泉州市海洋与渔业局分管副局长郑碧钦表示，原状可参考上世纪70年代所筑的海堤面貌，也就是说，养殖户刘锦树应下挖到见到石块或滩涂土方。

【现场回访】

一周以来改进明显

昨日下午，海都记者随同洛江区万安街道党工委书记杜灿辉一行察看现场。此时潮水正在消退，“路”的形状依稀存在，“路”面仍呈黄色。最大的变化是，洛阳新桥边上原本杂乱无章的土方和建筑垃圾，都被清理掉了，留下一人多高的土墙，可以防止车辆进入滩涂。

杜灿辉说，上周他来检查时，曾要求刘锦树把“路”面再挖低一些，运出来的土方和建筑垃圾也不能堆放在路边，对比前后4天的情况，“看得出有再改进”。

“路”中间的水闸，此前完全在“路”面以下，如今已经露出了大约半米的顶部；此外，一些被加宽的土面（作为车辆转台的地方），也被削掉了。

桥边垃圾一并被清

刘锦树告诉记者，11月5日事件被曝光后，7日，他分别接到了泉州市海洋与渔业局和泉州市林业局的责令停止违法行为通知书，案由分别是无证使用海域滩涂和破坏红树林，要求他进行整改。到昨天，他总共花了10多万元请挖掘机和运土车，整改这条“路”；另外，桥边的那些土方和建筑垃圾，也是他请人运走的，每车花了200多元。

“路”的整改效果怎么样？按照刘锦树的说法，他只负责挖掉自己当初填高的部分，露出以前的土堤，“我把以前的老照片拿出来对比了，我只能挖到这个程度，再下面都是软的海土，没法再把路挖薄，车开进去就会往下陷。”

他说，检验是否已经整改到位，可以这样看，等大潮的时候，按现在的高度，“路”肯定会被淹没。

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【部门声音】

万安街道：

“至少高度要先降下来”

杜灿辉告诉记者，这片滩涂地为桥南社区所有，一直承包给村民经营，此前并没有发现大规模、大面积的破坏，因此也就没有刻意去收集旧土堤的高度、宽度等数据。没想到，这给后来的督促整改带来困扰，“我和（街道）主任至少轮流每天来一次，但是那条‘路’应该挖低、挖窄到什么程度，大家心里都没谱。最后提出了折中的方案：参考洛阳桥中亭附近的土堤。”查询资料发现，1976年起，这里确实一直有一条海堤。

各级部门的意见比较一致，就是要求将“路”降低到上世纪70年代的旧堤高度

杜灿辉解释说，这个参考的合理性在于，当初缺口两头的土堤是一体的，只有局部高低可能会略有不同，毕竟，经过海水的不断冲刷，要完全跟1976年的旧堤一模一样几乎不可能，但整体高度的水平线，应该是差不多的，“在没有更好地标准可以参考时，至少高度要先降下来。”

市海洋与渔业局：

“参考70年代的旧海堤”

此前一周，联合调查组具体整改意见难产。昨日，洛江区政府副区长黄少山先明确表态，“见到土堤，才是原貌”，他要求万安街道加大督促的力度。

昨日下午，调查组牵头单位泉州市海洋与渔业局分管副局长、调查组相关负责人郑碧钦答复记者，调查组的整改报告已经递交到市政府，正等待具体批示意见。

至于养殖户刘锦树的整改行为，具体督促工作一直是由洛江区政府负责落实，有内部文件可查。提到“原状”的标准应该是什么样？他的意见是，就参考上世纪70年代的旧海堤，当时筑堤曾使用大量的石块和土方，虽然经海水浸泡，但很多应该是还在的，挖到这些才算。

【事件回顾】

市长批示20天后 滩涂原貌渐显

3日，泉州师范学院教授、泉州市湿地学会会长李裕红向泉州市海洋与渔业局实名举报，泉州湾河口湿地大片滩涂被填埋。

4日，各相关部门首次在桥南社区会面，李裕红教授现场激辩养殖户和执法人员。

5日，本报刊发第一篇报道《填滩造路 泉州湾河口湿地在哭泣》，披露破坏滩涂湿地的行为，郑新聪市长当天在报纸上批示，要求泉州市海洋与渔业局组织会同市、区各相关部门严查严处，“立即整改恢复原状”，“从保护生态出发，为生态让路”。

6日，泉州市海洋与渔业局、泉州市林业局、泉州市森林公安局、泉州市文广新局、洛江区政府、洛江区农林水务局、泉州湾河口湿地自然保护区管理处、万安街道办事处和桥南社区居委会等有关单位负责人召开会议，成立联合调查组，并向养殖户刘锦树、北迎宾大道业主单位等下发责令停止违法行为通知书。

5日起，刘锦树雇佣挖掘机和土方车，按照自己对原状的理解进行整改，昼夜施工；由于没有明确责任单位或个人，靠近洛阳新桥的填埋区无人负责或进行清理。

18日，整改无大进展，本报刊发《调查组成立十余天 整改意见难产》一文，追问个中原因，洛江区政府随后以洛阳桥中亭附近土堤为参考，加大督促力度。

25日，养殖户刘锦树将“自己填埋的土路”整改完毕，并封闭了土路，防止偷倒，等待验收。（海都记者 徐锡思 谢明飞 文/图）

快刀短评

积极的态度

葭廿

一件事情办得怎么样，积极的态度最重要，也是事情最后搞得好不好、扎实不扎实的关键所在。

泉州湾河口湿地滩涂被填、造路事件，自联合调查组成立后，各部门之间顾虑有之，确也行动有之。在具体责任调查报道出台前，多少还是做到了逐级施压，层层敦促。万安街道党工委书记杜灿辉“和（街道）主任至少轮流每天来一次”，察看养殖户刘锦树的整改进度，这就是一种积极的态度。不至于在正式的整改意见出台前，耽误湿地原貌恢复。

如何验收？街道最后“提出了折中的方案”，与联合调查组提出的“参考上世纪70年代的旧海堤”的意见基本相似，这就更好办了，这意味着届时验收执行效率会更高。街道作为基层单位，能将方案想在前面，将工作做在前面，这又为湿地原貌恢复争取了时间。

其实有时候，积极的工作态度，它就是一种姿态，要让群众看到整改的决心。执法者越摆出决心来，群众对执法的效果就会更有信心，这就是公信力。信心，永远比黄金更重要。

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图）

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闽南网1月30日讯 昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者 曾小琴）

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者 涂传之 黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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