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【资讯】柴油发动机的保养要点0黑毛石斛

发布时间:2020-11-04 06:51:11 阅读: 来源:垃圾架厂家

相信农户们对柴油机都不陌生,但是一台柴油机想要使用得久,就一定要注意保养,尤其是燃油供油系统尤其重要,那么该如何保养呢?

一、喷油泵

喷油泵主要由柱塞偶件、出油阀偶件组成。喷油泵维护保养按下面步骤进行:

1、进行柱塞偶件及出油阀偶件的拆装。

拆除喷油泵顶上出油阀压帽的铅封,旋出压帽,取出出油阀偶件,出油阀偶件要单独放好,然后用一字螺丝批拧出柱塞套定位螺栓,卸下柱塞弹簧及弹簧座,用受力一点的螺丝批撬起柱塞阀下端法兰,此时柱塞偶件就出来了。拆卸后的出油阀偶件和柱塞偶件一定要单独分开,绝不能错调,否则要换新。

2、检查柱塞偶件能否继续使用。

用干净汽油清洗柱塞面,然后观察。如果沿轴线方向有划痕,且发布面较宽,磨损还呈乳白色,用手触摸有明显的感觉,这就不能再使用了。如表面没有什么明显痕迹可做滑动性检查,即将柱塞偶件倾斜约45°(柱塞套大头向下),抽出柱塞配合圆柱面约三分之一,并将柱塞旋转一下,放手后柱塞如能无阻滞地自动向下滑,便为合格。再检查柱塞径部密封情况:先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置,再用手堵住柱塞套端面孔及另一进油孔,然后慢慢地将柱塞推进,当柱塞端面到达回油孔上边缘(即盖没孔)时观察回油孔不应有油沫及气泡冒出为合格。

3、检查出油阀偶件。

出油阀磨损的部位主要是减压环带和密封面。减压环带磨损后,其减压作用减弱,使喷射后高压油管内的剩余压力增高,断油不干脆,严重时引起滴油。减压作用的减弱也会使喷油提前角增大,喷油延续角加长,密封锥面磨损后,使密封性能变坏,泄漏增加。密封不好会造成喷油嘴滴油,雾化不良,柴油机启动困难,高速时出现敲缸声,低速时转速不稳,排气冒黑烟,油耗量增加,功率下降。

检查出油阀的方法是:拆下一根高压油管,使油门处于停止供油位置,用手油泵泵油数次,喷油泵顶部油管接头处没有柴油溢出,则表明出油阀密封性良好;反之,则磨损。如单缸机,可把出油阀弹簧及紧座卸下,用拇指使劲将出油阀接住,打开减压,加大油门,然后转动飞轮。如果供油时感到有张大的力量把拇指顶起,且顶起的高度与出油阀减压环带高度相等,说明出油阀偶件良好;如感到顶力不大,顶起高度很小,说明已经磨损,需更换新的。

二、喷油器

喷油器的作用是喷油泵压出的高压燃油经过高压油管进入喷油器,当油压压力超过开启压力时(如495柴油机的喷油压力为120kg,最大不能超过130 kg),燃油通过喷油嘴喷孔雾化,喷入燃烧室与高温空气混合燃烧。有良好的雾化才能保证良好的燃烧状况,保证柴油机有好的经济性和动力性。

1、判别喷油器的好坏。

①喷油压力要符合标准。②雾化程度良好,以每分钟压喷油器试验台手柄80-100次,喷出的燃油应呈雾状且雾化均匀,没有油滴等现象。③断油干脆,喷油器端面湿润,喷射时能发出清脆的响声。

2、检查故障原因。

一般故障大都是喷油嘴的针阀或喷油孔塞死或半塞半通。卡死针阀的主要原因有三点:①柴油有杂质,使针阀的阀体密封不严,在工作时大量气体冲进阀与阀体之间,从而使针阀烧死在阀体内。②喷油器安装不当,使喷油器与气缸盖接触密封不好,漏气,时间长了,喷油器局部温度过高而被烧死。③配气时间不对,引起柴油机过热,使喷油器受热而烧死,喷油嘴倒塞原因,气缸积炭。

3、修复喷油器。

将喷油器总成夹在台钳上,用扳手卡在喷油嘴压帽上,用力反时针松开压帽,取出喷油嘴,喷油嘴浸泡在干净的柴油中约10min后,把针阀拉出。如卡死,应放在机油煮沸(130-150℃左右)10min,等待半冷却再用手钳用力拉出,进行清洁,并将喷孔用(0.25-0.3mm)钢丝穿入喷孔内清除积炭。因油嘴是偶件,不能配错。油嘴在柴油机中至关重要, 维修时应特别注意。如有明显拉伤就不能再使用。如雾化不良或油滴的亦不能使用,要更换新的。国产的喷油嘴产品质量很不稳定,所以新购装配好后需在试验台上进行密封性和喷雾试验,以及喷油嘴开启压力调整。如身边没有试验台的, 单缸机可把减压打开, 用手摇转柴油机旋转, 看其雾化是否良好, 并听其声音判断。如多缸机则拆其中一个缸的高压油管把喷油器接在外露,转动柴油机,把油门开到最大位置,观察喷油器雾化情况,判断其好坏。

三、调速器

调速器在柴油机中起着举足轻重的作用,一台柴油机的调速性能是否良好,在柴油机工作时会反映出来。如通常使用的495柴油机调速器,当柴油机在一定负荷状态下以一定转速运转时,飞铁座总成旋转的离心力,通过推动盘与调速弹簧的压缩推力及运动机械的摩擦力相互平衡,当柴油机增加负荷时转速降低,飞铁座总成产生的离心力小于弹簧的压缩推力,迫使飞铁座总成向内收缩,推力盘通过控制板带动油门拉杆向加油方向移动,使油量增加,反之负荷减少,转速升高飞铁座总成所产生的离心力加。推动盘加大调速弹簧的压缩推力,飞铁座总成沿两个斜盘的斜面向外滑动,使推动盘通过控制板带动油门拉杆向减少油量方向移动,减少供油量以适应变化。一般来说柴油机的调速器不容易损坏,主要我们平时做好保养工作就行了。

1、要保证有润滑油。

要求每开动柴油机前都要检查润滑油尺是否在刻度范围内,有的调速器是要松开螺栓检查油量的,松开螺栓应有微量润滑油流出为正常,否则要加足。但不能过多地加入,加入过多会引发柴油机转速不稳,如完全无油调速器零件很快磨损,严重的导致飞车。

2、要对调速器定期清洗和更换新的润滑油。

一般农用多缸柴油机的喷油泵与调速器润滑是串通的,当喷油泵的柱塞偶件工作到一定时间后会磨损,部份柴油往下渗漏连同凸轮轴组件的润滑油混合在一起被稀释,对调速器零部件润滑粘度会降低,一般新使用的柴油机工作100-200h清洗第一次,200-300h清洗第二次,500h清洗第三次,以后看其粘度和颜色判断更换。

3、调速器如有零件损坏,出现一般的故障现象有:转速不稳、怠速太高、游车、飞车等, 此时应停车检查调速器磨损情况或送专业部门调整、修理。

以上就是柴油发动机的保养要点,想要柴油发动机的使用寿命长,就一定要注重保养,希望以上内容能够帮助到农民朋友们。

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