当斗山小型轮挖助力长安街天安门段石板道大修
斗山小型轮挖助力 长安街天安门段石板道大修
斗山小型轮挖助力 长安街天安门段石板道大修
中国工程机械信息
导读: 天安门城楼下,长安街车流昼夜川流不息。不同于普通城市主干道的沥青混凝土路面,这里的双向车道由纵横交错的大块花岗石铺就,构成一条392米长、80米宽的石板道。本月初开始,这条历经岁月沧桑的石板道迎来 ...
天安门城楼下,长安街车流昼夜川流不息。不同于普通城市主干道的沥青混凝土路面,这里的双向车道由纵横交错的大块花岗石铺就,构成一条392米长、80米宽的石板道。本月初开始,这条历经岁月沧桑的石依照 1企1策 原则板道迎来了55年来首次大修。
“破碎锤”走绣花针,90分钟凿开第一块石板
昨天零时,长安街华灯璀璨。紧靠天安门城楼的东向西石板道上,一支浩浩荡荡的作业车队悄然集结。身穿橘黄色背心的作业人员,麻利地用彩色塑料隔离墩将靠中间的两条车道圈了起来,LED交通引导灯闪烁不停警示过往车辆慢行。“这是公交专用车道,需要更换重铺的大石板主要集中在这里。”北京养护集团东城养护项目部经理赵明正忙着指挥一辆大个头的“破碎锤”。这种挖掘机,伸出尖尖的铁鼻头强力下探,再坚固的路面也能轻松破碎。不过,这台“破碎锤”眼下要对付的可不是普通沥青路面,而另外是坚硬无比的花岗岩石板,特意装上了比胳膊还粗的超级铁鼻头。
已经服役55年的天安门石板道,由6万多块大石板“人字形”交叉铺砌,每块石板长1米、宽0.5米,厚约0.3米,重达700斤。经过长时间大流量交通的重压,一些石材下方基础部分出现松散,局部下沉、断裂或者出现边角损坏、灌缝料脱落,咯噔咯噔影响公交车的正常行驶。这次大规模集中整修,养护人员一块一块细细勘察后决定,对“病害”严重的488块石板但需注意进行重铺或更换。
零时15分,挖掘机破碎锤轰隆隆启动,现场腾起阵阵烟尘,大石板应声碎裂,即便是站在三米开外,依然能感觉到直达脚心的震颤。威风凛凛的超级铁鼻头显然不敢过于发力,小心翼翼在半平该胶粘剂还有以下优点:方米的方寸之地一点一点破碎,犹如绣花走针,惟恐破坏了周围不需要更换的石板。
90分钟后,大铁锤走绣花针式的破碎工程终于初见成效。第一块破损石板被清理干净,四四方方、平平整整的基坑露了出来,很快就能进入新石板铺装环节。
据悉,此前石板道每年都会零零星星进行修补,每次维修周期不过两三个晚上。8月5日启动的这次大规模修复预计9月23日完成,将以最佳路况迎接国庆节到来。
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